Во второе помещение входили со двора, это была мастерская, которая соединялась с магазином небольшим коридором. Здесь стоял длинный низкий стол, вокруг которого сидели молодые девушки-мастерицы и шили все, что заказывали станичные модницы. Мастериц было больше двадцати. Девушки могли брать в долг материал на платья, и если кто-то не успевал расплатиться перед праздником – Пасхой, Рождеством, эти долги хозяйка списывала. За некоторыми моделями Елизавета Яковлевна ездила специально в Москву, Петроград, Варшаву и получала из этих городов свои заказы. А еще она выписывала из Вены журнал мод «Венский шик» - именно Вена было законодательницей мод. Покупки заказчицам укладывались в специальные круглые картонные коробки, на которых крупными буквами было написано: «ст. Каменская. Магазин Е. Я. Татариновой».

Комментарий историка Александра Николаевича Чеботарева

- Доводилось слышать немало историй, рассказов о каменских подземных ходах. Считаю, они имеют под собой вполне реальную почву. Старожилы говорят, что во время оккупации города ( июль 1943 года) там доже прятались от немцев. То есть ходы довольно длинные. Например, моя тетя, ныне покойная Антонина Андреевна Житкова, рассказывала, что они вели от Рыгинской балки куда-то в сторону комбината.

Сколько оказывается, под нашим городом нарыто всевозможных ходов, построено галерей, проложено тоннелей, по которым вполне можно было бы проехать на легковом автомобиле.

Многие каменчане еще помнят, где пролегали эти катакомбы. Итак…

Франц Деволан (военный инженер - градостроитель) родился в 1753 году. С 1787 года - на русской службе. Руководил постройкой Одессы, Тирасполя, Вознесенска. По распоряжению Александра I участвовал в выборе места для новой столицы Войска Донского: сделал своеобразную оригинальную планировку города Новочеркасска. Предполагается, что архитектор принял участие и в разработке проекта застройки станицы Каменской.